“汽锅大王”股权本年首拍上线。

2月24日晚间，华西动力（002630.SZ）公告称，四川省金堂县东谈主民法院将于2025年3月18日10时起至2025年3月19日10时止（因竞价自动延时之外）在淘宝网王法拍卖鸠集平台上公开拍卖公司实控东谈主、控股鼓舞黎仁超所执有的公司股份整个2084.79万股，占其所执股份的13.51%、占公司总股本的1.77%。

这并非黎仁超所执华西动力股权初度被拍卖，此前其所执股权每次法拍，似乎都是“担保”惹的祸。

关于这次股权拍卖对公司界限权的影响，期间财经致电华西动力，有关责任主谈主员暗示，暂时不影响他（黎仁超）的界限权，因为只占公司总股本的1%傍边。至于后续是否有其他股权拍卖的情况，上述责任主谈主员暗示不明晰，“因为咱们当今了解到的情况等于公告这么。”

都是“担保”惹的祸

华西动力股权第一次法拍，技巧还获取溯到2022年。

左证华西动力公告，成都市中级东谈主民法院于2022年6月分4次在淘宝网王法拍卖鸠集平台公开拍卖黎仁超所执整个2.04亿股，占其所执股份的75.00%、占公司总股本的17.29%。

之是以出现上述情况，系由于黎仁超为他东谈主借款提供担保，借款东谈主过期还款组成负约，导致其用于担保的华西动力股份被法院裁定以股抵债、王法拍卖而被迫减执偿还借款。

然则上述股权拍卖跌荡升沉，有的因两边当事东谈主在扩充妥协中，被扩充东谈主已向苦求扩充东谈主执行部分债务，为驻防超所在治理，故苦求暂缓拍卖；有的因参考展示价未能收效修改为骨子起拍价而暂缓；有的则是以“流拍”已矣。

但由于借款东谈主未能按条目向苦求扩充东谈主执行还款义务，妥协未能达成一致，最终华西动力的股权仍难逃被拍卖的运道，自2022年7月启动不息被放上拍卖台。

左证简式权利变动讲演书，由于王法拍卖和法院裁定以股抵债，划定2022年10月27日，黎仁超执有华西动力股数从2.22亿股减至1.54亿股，占公司总股本比例从18.80%降至13.07%。

不外这并莫得已矣。2022年10月28日华西动力公告称，成都市中级东谈主民法院冻结股份所波及借款本息已一都送还，但黎仁超仍有601.12万股恭候拍卖，拍卖东谈主是揭阳市中级东谈主民法院。

时隔两年多，黎仁超所执股权再度被法拍。

公告及淘宝网法拍平台泄露，四川省金堂县东谈主民法院将于3月18日10：00开拍黎仁超所执华西动力2084.79万股（占公司总股本1.77%），前述股份将分红4个所在进行拍卖，每个所在起拍价为1590.90万元，整个6363.60万元。划定2月25日，暂无东谈主报名。

据了解，本次股份被拍卖的原因是公司控股鼓舞黎仁超当作保证东谈主为第三方的生意合同纠纷扩充妥协左券提供了担保，由于第三方未严格按照妥协左券商定执行付款义务，苦求扩充东谈主为保险其权利向法院苦求了强制扩充。本次苦求扩充名额为5170.27万元东谈主民币。

划定2月25日收盘，华西动力股价报4.30元/股，以该收盘价磋商，上述被拍卖的股权市值整个8964.60万元，起拍价折价约30%。

屡次跨界转型，聚焦主业终扭亏

黎仁超的资金窘迫伴跟着华西动力的转型困局。跟着传统汽锅制造式微，黎仁超掌舵的“汽锅大王”时常跨界，从石墨烯到无东谈主驾驶，再行为力到新材料……但其中不少花式并无后续。

主业怨恨、转型不顺，最径直的反应是华西动力业务萎缩、营收和归母净利润双降。Choice数据泄露，自2017年~2022年华西动力业务营收便在握住下行，从41.34亿元缩短至8.59亿元，一旦回到上市前；归母净利润在2022年触及谷底——耗损7.57亿元。功绩耗损的同期，钞票欠债率也在节节攀升，从2017年的76.51%攀升至2022年的89.64%。

在此布景下，华西动力不再广撒网式跨界，启动篡改蓄意主义：2022年“优化钞票结构，全力转头主业，审慎产业转型，重塑华西形象”；2023年“夯实新能，优化成本，整升遵循”；2024年“聚焦主业，强化扩充，翻新自励”。

这也让华西动力重焕期许。

蓄意方面，华西动力官微客岁7月19日的推文泄露，2024年上半年，公司订单猛增，对公司的产能淡薄了纷乱挑战。而重容分厂一线职工更是发一又友圈暗示“靠近本年来最为严峻的交货期限……”

按期讲演泄露，华西动力在2024年上半年便扭亏为盈，营收14.83亿元，同比增长145.18%；归母净利润6201.74万元，同比增长127.93%；扣非归母净利润6567.61万元，同比增长129.57%。

“讲演期内，公司追究围绕国度清洁动力和绿色低碳产业发展计谋，勤恳开导市集，完善里面经管，提高责任成果；积极推动在手订单和紧要花式的扩充，保证产物委派。完工产物同比加多，收入同比增长，已毕盈利。”华西动力暗示。

不外订单迅猛增长相似会带来一些隐患。华西动力在2024年半年报中提到，可能存在应收账款发生呆坏账、原材料价钱波动、营运资金不及、库存订单不可按预期扩充等风险。划定2024年三季度末，其钞票欠债率照旧升至92.13%。

关于企业产能及订单扩充方面等问题，上述责任主谈主员暗示，不错关怀4月底的年报。

华西动力瞻望，其2024年归母净利润、扣非归母净利润分裂为3500万元、3000万元，已毕扭亏为盈。不外，其2024年前三季度分裂为7607.72万元、8076.02万元，这意味着华西动力第四季度归母净利润和扣非归母净利润或分裂耗损4107.72万元、5076.02万元。